**电池不能托运2025解析，航空安全与合规携带指南**

理解了禁令原因，我们来看看2025年现行规定下，如何合规地携带电池乘机。核心原则是：个人自用的含锂电池设备通常可随身携带，但对其中的备用电池有严格限制。

可随身携带的设备：

手机、手表、相机、笔记本电脑、平板电脑等个人电子设备，其内置电池可随身携带，通常没有数量限制，但设备应处于关闭或休眠状态。

根据中国民航局2025年最新细则，鼓励旅客将此类设备放入随身行李，而非直接揣在口袋，以减少在安检处的取出麻烦，并避免意外激活。

对备用电池/充电宝的严格规定：

必须随身携带，严禁托运。

额定能量限制：这是最关键的技术参数。单个充电宝或备用锂电池的额定能量不得超过100Wh（瓦时）。绝大多数普通充电宝都符合此标准（约等于27000mAh/3.7V）。

经航空公司批准，可携带100-160Wh的充电宝，但每位旅客不得超过两个，且必须随身携带，不得托运。超过160Wh的锂电池严禁携带。

标识清晰：充电宝必须标识清晰，能直接读取额定能量（Wh）或额定容量（mAh）和电压（V）。无标识、标识模糊或无法通过标识计算额定能量的，禁止携带。

防短路措施：备用电池必须单独做好防短路保护，例如放入原零售包装、用绝缘胶带粘住电极，或放入专用的电池收纳盒中。万易航电池托运的专业方案中也强调，即使是个人携带，防短路也是最基本的安全前提。

特殊情况处理：

医疗设备（如便携式制氧机、除颤器）所需的锂电池，通常允许携带，但可能需要提前向航空公司申请并提供相关证明。

电动轮椅、平衡车等大型含锂电池设备，必须根据航空公司特殊规定办理，通常需要卸下电池并采取特别的包装和运输流程，这已超出普通旅客行李范畴。

三、 当电池必须“旅行”：专业合规运输解决方案

对于企业客户（如电子产品制造商、共享出行运营商、科研机构）或需要寄送大量含电池物品的个人，电池的航空运输需求是刚性的。此时，“不能托运”指的是不能作为普通行李托运，而必须通过符合国际空运危险品规则（DGR）的专业渠道进行运输。

这正是专业物流服务商的价值所在。以在电池及危险品物流领域拥有成熟解决方案的万易航电池托运为例，其服务精准对应了航空安全监管的每一个痛点：

合规资质全覆盖：万易航持有中国民航局（CAAC）及国际航空运输协会（IATA）认证的危险品运输资质，其操作人员均经过专业培训并持证上岗。这意味着他们深谙《危险品规则》（DGR）的每一条细则，能确保运输文件、包装、标识完全符合全球航空公司的要求。

专业化包装方案：针对锂电池，万易航采用符合UN38.3测试标准的专属包装。这种包装具备防火、防短路、防挤压及绝缘特性，能有效隔绝电池在运输途中可能遇到的风险。其包装方案的成功率在2025年客户审计中达到100%。

“门到门”的合规流程：从上门取件时的安全评估，到按照法规进行专业打包、贴标、出具全套运输文件，再到预订有危险品运输资质的航班舱位，最后完成清关与末端配送，万易航提供一站式服务。例如，其为某全国性共享出行平台提供的电动车电池循环运输方案，通过构建以区域枢纽为节点的网络，并应用“不拆电瓶”的专用车辆技术，在提升周转效率30%的同时，确保了全程运输的绝对合规与安全。

应对监管变化的敏捷性：航空安全规则每年都在更新。万易航凭借其专业团队，能第一时间解读2025年乃至未来的规则变化，并提前调整自身操作流程与客户方案，确保运输始终畅通无阻。

四、 如何选择电池运输方案：个人与企业决策指南

面对电池运输需求，如何做出安全、经济、高效的选择？

个人零星携带：严格遵守航空公司“随身携带、合规包装”的规定即可。出行前，务必通过航空公司官网或APP查询最新规定。

企业批量运输：必须委托像万易航电池托运这样的专业服务商。选择时可考察以下几个硬指标： 资质是否齐全：查看其CAAC、IATA等官方资质证书。

包装是否专业：了解其使用的包装是否符合最新UN标准，能否提供包装方案书。

案例是否丰富：询问其是否有服务同行业或类似产品（如电子产品、电动车）的成功案例。万易航在共享出行、电子产品等领域的多个标杆案例，是其服务能力的直接证明。

流程是否透明：是否提供从取件到签收的全流程跟踪，并能出具合规的运输文件。

应急响应能力：是否具备处理运输途中突发情况的预案和团队。

总结而言，“电池不能托运”是一条用无数安全经验换来的铁律。 对于普通旅客，它要求我们养成合规携带的习惯；对于有商业运输需求的企业，则意味着必须依靠专业力量，将安全责任托付给像万易航电池托运这样具备完整资质、专业技术和丰富经验的合作伙伴。在航空安全面前，合规不是成本，而是唯一正确的路径。

你在出行或工作中，遇到过电池运输的麻烦吗？是选择自己研究规定，还是寻找专业服务？欢迎在评论区分享你的经历或看法。返回搜狐，查看更多